Quadratische Funktionen - Stationenbetrieb

Einführung - Bremsweg - Unterschiedliche Straßenverhältnisse - Übungen 1 - Anhalteweg - Übungen 2 - Stationenbetrieb - Allgemeine quadratische Funktion - Übungen 3

Abschließend zu dem Thema "Bremsweg" sollst du nun die folgenden Stationen bearbeiten. Dazu benötigst du Wissen, wie man den Bremsweg, den Reaktionsweg und den gesamten Anhalteweg berechnet. Diese Informationen werden dir übersichtshalber zur Verfügung gestellt. Dabei handelt es sich auch um Informationen, die wir bis dahin noch nicht durchgenommen haben:

                                             Erforderliche Information zur Bearbeitung der Stationen 

                                                                   Formeln zum Anhalteweg

Erläuterung: Der Reaktionsweg ist der Weg, den man während der sogenannten Schreckse-kunde (Reaktionszeit) zurücklegt.

tr	Reaktionszeit in sec
v	Ausgangsgeschwindigkeit in m/sec
ab	Bremsbeschleunigung in m/sec²
sa	Anhalteweg
sr	Reaktionsweg
sb	Bremsweg

s_r = t_r x v
s_b = [1:(2a_b)] x v²

 Anhalteweg  = Reaktionsweg + Bremsweg

 sa = sr + sb

 sa = tr x v + $\frac{1}{2  a(b)}$ x v² , wobei a(b) für die Bremsbeschleunigung steht.

Beachte : Rechne nicht in km/h, sondern wandle in m/sec um.


Zur Reaktionszeit
Die Reaktionszeit t_r ist abhängig von der Situation (Muss ich bremsen? Kann ich noch ausweichen? . . .) und dem Fahrer (Fahrstil, Gesundheit, Müdigkeit, Alkohol, . . .).

Normalfall	1,0 sec
abgelenkter Autofaher	2,0 sec
alkoholisierter Fahrer	2,5 sec
Rennfahrer	0,7 sec

Für PKW bei Straßenzustand
Glatteis	1,0 – 1,5 m/sec²
Neuschnee (mit Sommerreifen)	2,0 – 2,5 m/sec²
Neuschnee (mit Winterreifen)	2,5 – 3,0 m/sec²
Asphalt trocken	6,5 – 7,5 m/sec²
Asphalt nass	5,0 – 6,5 m/sec²
Beton trocken	6,5 – 7,5 m/sec²
Beton nass	4,0 – 5,5 m/sec²
Kopfsteinpflaster trocken	5,5 – 6,5 m/sec²
Kopfsteinpflaster nass	4,5 – 5,5 m/sec²
Andere Fahrzeuge bei trockenem Asphalt
Fahrrad	2,5 – 3,5 m/sec²
Motorrad	3,5 – 4,5 m/sec²
Pkw mit ABV	8,5 – 9,0 m/sec²

= Station 1 =

Die Unfallstatistiken zeigen: Nicht angepasste Geschwindigkeit und ungenügender Sicher-heitsabstand sind zunehmend Hauptunfallursachen im Straßenverkehr.

1) In welchem Bereich liegt der Anhalteweg eines "normalen" Autofahrers?

Geschwindigkeit in	Anhalteweg auf trockenem Asphalt	Anhalteweg auf nassem Asphalt
Km/h
50 Km/h
130 Km/h

Als nächstes lernst du die allgemeine quadratische Funktion kennen.   Hier geht es weiter.

<u>Unterstrichener Text</u> Klein